[ad_1]
( प्रगत भारत । pragatbharat.com) 
मुंबई-ठाणे मेट्रो नेटवर्क पुढे नेण्याच्या दिशेने, मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाने (MMRDA) काही महत्त्वपूर्ण पावले उचलली आहेत. ठाण्यातील मोघरपाडा डेपोच्या बांधकामासाठी कंत्राटदाराची नियुक्ती करण्यात आली आहे. हे मेट्रो 4 आणि 4A मार्गांसाठी केंद्र म्हणून काम करेल. हे घाटकोपर, मुलुंड, ठाणे आणि कासारवडवली येथील महत्त्वाच्या थांब्यांसह वडाळा ते गायमुख यांना जोडून मुंबईच्या वाहतुकीला कनेक्टिव्हिटी प्रदान करेल.
अधिकृत निवेदनानुसार, “मोघरपाडा डेपोचे बांधकाम मेसर्सला देण्यात आले आहे. SEW-VSE (JV) L1, ज्याने INR 9,05,00,00,000 ची सर्वात कमी बोली सादर केली. सुमारे 42.25 हेक्टर क्षेत्र व्यापणाऱ्या या मोठ्या डेपोमध्ये स्टेबलिंग यार्ड, ऑपरेशनल कंट्रोल सेंटर, प्रशासकीय इमारती, देखभाल आणि कार्यशाळा संरचना, एक सहायक सबस्टेशन, कर्मचारी निवासस्थान आणि इतर महत्त्वपूर्ण पायाभूत घटकांसह विविध आवश्यक सुविधा ठेवल्या जातील.
डेपोमध्ये इतर गोष्टींबरोबरच 64 स्टॅबलिंग लाइन्स (सध्याच्या वापरासाठी 32 आणि विस्तारासाठी 32), 10 इन्स्पेक्शन बे लाईन्स आणि 10 वर्कशॉप लाईन्स असतील.
आणखी एका विकासात्मक अपडेटमध्ये, MMRDA ने मुलुंड फायर स्टेशन आणि गायमुख स्टेशन आणि डेपोला जोडणाऱ्या बॅलास्ट लेस फायर ट्रॅकच्या निविदेला मंजुरी दिली आहे.
दरम्यान, नवी मुंबईची पहिली मेट्रो मार्ग लवकरच सुरू होईल, असा सिडकोचा (शहर आणि औद्योगिक विकास महामंडळ) दावा असूनही, हा प्रकल्प अद्याप सुरू झालेला नाही. कारण नियोजन प्राधिकरण उद्घाटनाच्या योजनांबाबत मुख्यमंत्री कार्यालयाच्या शब्दाची प्रतीक्षा करत आहे. गेल्या अडीच महिन्यांपासून सिडको सीएमओकडून सुनावणीच्या प्रतीक्षेत आहे.
मेट्रो लाईन 1 च्या बांधकामासाठी 2500 कोटी खर्च आला आणि प्रत्येक दिवसाच्या विलंबामुळे प्रकल्पाची किंमत वाढत आहे. सिडकोच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले की, त्यांच्या शेवटी सर्वकाही कार्य करण्यास तयार आहे; ग्राउंड स्टाफ, हाऊसकीपिंग, तंत्रज्ञ आणि अगदी सुरक्षा रक्षकांची भरती आधीच केली गेली आहे आणि त्यांना पगारही दिला जात आहे. प्रकल्पाचे उद्घाटन लांबल्याने कंपनीचे नुकसान होत आहे.
हेही वाचा
[ad_2]
