[ad_1]
( प्रगत भारत । pragatbharat.com) 
तळोजा इंडस्ट्रीज असोसिएशन (TIA) च्या व्यवस्थापकीय समितीच्या शिष्टमंडळाने नुकतीच शहर आणि औद्योगिक विकास महामंडळ (सिडको) चे संयुक्त व्यवस्थापकीय संचालक 1 राजेश पाटील यांची भेट घेतली. यामुळे दोन मेट्रो स्थानकांच्या (स्टेशन क्रमांक 12 आणि स्थानक क्रमांक 12) बांधकामासह विविध औद्योगिक समस्यांवर चर्चा केली.
TIA ने दावा केला आहे की नवीन स्टेशन्स तळोजा MIDC परिसरात काम करणार्‍या सुमारे 3 लाख कर्मचार्‍यांसाठी वाहतूक कनेक्टिव्हिटी सुलभ करू शकतात.
1 ते 11 मधील नेट्रो स्टेशन तळोजा MIDC ला जोडलेले नसल्यास व्यावसायिक व्यवहार्यता कमी होईल.
TIA चे अध्यक्ष सतीश शेट्टी यांनी 1 ते 11 पर्यंतची मेट्रो स्टेशन तळोजा MIDC ला जोडली नसल्यास सिडकोसाठी व्यावसायिक व्यवहार्यता कमी होईल यावर भर दिला.
त्यांनी स्पष्ट केले की नियोजित स्थानके 12 आणि 13 लाईन 3 (पेंढार-तळोजा एमआयडीसी) मध्ये त्वरित बांधल्यास आणि लाईन 1 चा विस्तार केल्यास औद्योगिक क्षेत्रातील लाखो प्रवाशांना फायदा होईल.
शेट्टी पुढे म्हणाले की, TIA ने तळोजा MIDC मधील आगामी मेट्रो रेल्वे स्टेशनला जोडण्यासाठी सेक्टर 31 आणि 32 तळोजा सिडको क्षेत्र (कोयना वेल्हे) पासून सुरू होणारा अप्रोच रोड बांधण्याची मागणी केली आहे.
सिडकोने 21 जून रोजी नवी मुंबई मेट्रोच्या बेलापूर ते पेंढार या लाइन 1 च्या व्यावसायिक ऑपरेशनसाठी मेट्रो रेल्वे सुरक्षा आयुक्तांकडून (CMRS) CMRS प्रमाणपत्र आधीच प्राप्त केले आहे.
विशेष म्हणजे या मार्गासाठी 11 किमीचा रस्ता तयार करण्यासाठी सिडकोला जवळपास 12 वर्षे लागली. तथापि, व्यावसायिक कामकाजासाठी सुरक्षा प्रमाणपत्र मिळाले असले तरी, तळोजा परिसरात राहणाऱ्या हजारो नागरिकांना खर्चिक आणि वेळखाऊ असलेल्या वाहतुकीच्या इतर साधनांवर अवलंबून राहावे लागते.
सध्या तळोजा आणि आजूबाजूच्या भागातील रहिवासी नवी मुंबई महानगरपालिका परिवहन (NMMT) बसेसमध्ये प्रवास करतात ज्यांच्या सेवा मर्यादित आहेत.
तळोजा फेज एक येथील रहिवासी असलेल्या पल्लवी पाटीलने सांगितले की, ती प्रवासासाठी मोठी रक्कम खर्च करते.
[ad_2]
